Futur tramway fer de Caen

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Cadomus
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Futur tramway fer de Caen

Message non lu par Cadomus » 19 mars 2013, 11:56

nouvelle carte publiée aujourd'hui sur les différents tracés par Viacités.
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Cadomus
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Re: Futur tramway

Message non lu par Cadomus » 19 mars 2013, 12:51

pour information, voici la carte du réseau de l'ancien tramway en 1909.
source : Wikipedia - Karl Dupart
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Aurélien
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Re: Futur tramway

Message non lu par Aurélien » 19 mars 2013, 13:26

Je suis curieux de connaître le tracé exact entre les arrêts hôtel de ville et Bayeux. Je ne vois pas trop où un tram peut passer.

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Benoît Hinard
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Re: Futur tramway

Message non lu par Benoît Hinard » 19 mars 2013, 13:30

de ce que j'avais pu voir, cela passerait par la rue du Carel puis à travers des terrains du Bon-Sauveur

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Re: Futur tramway

Message non lu par Benoît Hinard » 19 mars 2013, 16:41

une carte un peu plus détaillée
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Re: Futur tramway

Message non lu par Benoît Hinard » 19 mars 2013, 16:43

des images en situation rue du Carel
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Re: Futur tramway

Message non lu par Cadomus » 19 mars 2013, 19:22


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Aurélien
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Re: Futur tramway

Message non lu par Aurélien » 21 mars 2013, 16:53

Est-ce que quelqu'un de ce forum à l'intention d'assister à une de ces réunions, notamment celle du 4 avril, afin d'avoir plus d'informations, et notamment sur le plan de la conservation du patrimoine d'avant-guerre avec la construction de la ligne 2 ?

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Michael
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Re: Futur tramway

Message non lu par Michael » 21 mars 2013, 17:21

Qu'est ce qui serait susceptible d'être détruit ?

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Re: Futur tramway

Message non lu par Aurélien » 21 mars 2013, 17:30

C'est à voir précisément, mais le tram passera dans des rues anciennes, donc étroites, et semble d'après le plan ne pas suivre exactement le parcours des rues existantes (autours du bon sauveur). On n'est donc pas à l'abri de destructions de quelques maisons, d'alignement...

A titre personnel, il me semblerait plus logique que la ligne 2 contourne ce quartier pour passer par l'avenue Albert Sorel, devant le lycée Malherbe, le Zénith, pour remonter et rejoindre Beaulieu. La largeur des routes s'y prête mieux, ce parcours desservirait plus de grands équipements publics, et cela ferait certainement moins "tâche" dans le paysage.
A voir...

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